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“如果将曙光股份的汽车销量加到华泰汽车，可以有个较好的销售数据。”肖越向长江商报记者表示，“不过这一把戏不具备持久性”。昨日，一位业内人士向长江商报记者表示，华泰汽车与曙光股份的联合，实际上并无太多优质资源可以整合，“双方弱弱联合，前景并不明朗”。

就这样的数据，敢问量子云管理层，有什么充分把握在这两年期间内获得营业外收入，使净利润得到大幅增长？另外再做一组“恐怖”的数据对比，似乎更能揭示问题的玄机。2016年10月前后，量子云自称旗下拥有151个公众号、1.5亿个粉丝，按照当时3亿元的估值计算，平均每个粉丝身价为2元。

新京报记者 陆一夫编辑刘晓阳校对何燕责任编辑：万露[环球网4月28日报道 记者 马俊]4月24日，武汉市举办“逐梦航天 合作共赢”中国航天日主题活动中。湖北省、武汉市相关领导、航天科工集团、二院等领导出席会议。空间工程公司受邀参会。活动中宣布位于武汉国家航天产业基地的卫星产业园正式开工并将于当天下午召开第一次项目指挥部会议。

企业、协会成立固废综合利用联盟由中国循环经济协会主办，在11月初举行的2018中国工业固废综合利用产业发展论坛暨尾矿与冶金渣综合利用专题研讨会上，贵州开磷控股（集团）有限责任公司、瓮福（集团）有限责任公司党委书记、董事长何光亮表示，近几年来，长江经济带各省都非常重视工业固废综合利用，都在寻求工业固废综合利用技术攻关，突破工业固废综合利用瓶颈，长江中上游地区工业固废存量产量大，市场需求较小，工业固废消纳缓慢，下游地区区位优势明显，市场容量较大，工业固废已完全消纳，并逐渐呈现出资源缺口的趋势。然而，长江经济带各省区域协同合作不够，没有形成贯连、互补、共享的发展态势，制约了长江流域工业固废综合利用产业的整体发展，也制约了长江经济带环境保护和生态文明建设的整体推进。